Van chặn dầu máy nén khí có chức năng ngăn chặn dầu tràn khỏi đầu nén sang mô tơ khi máy nén khí dừng hoạt động.
1. Vị trí van chặn dầu máy nén khí
Van chặn dầu nằm ở đáy cụm đầu nén. Nó nằm ở ngay ở lối vào của dầu cung cấp đến đầu nén. Một ống mềm được kết nối từ lọc dầu đến van chặn dầu.
Vị trí van chặn dầu trong máy nén khí (dưới trục vít)
Mô phỏng vị trí van chặn dầu trong máy nén khí (dưới trục vít)
2. Cơ chế hoạt động của van chặn dầu máy nén khí
Xem sơ đồ dưới đây để thấy cơ chế hoạt động của van chặn dầu bên trong máy nén khí.
Cơ chế hoạt động của van chặn dầu bên trong máy nén khí
Van chặn dầu được kết nối bởi 3 đường ống:
– Chặn dầu từ lọc dầu/ bộ làm mát
– Chặn dầu đến đầu nén
– Điều khiển kết nối công tắc áp suất
Đôi khi có máy có đến 4 kết nối, đó là ở đường hồi dầu, kết nối đến phớt chặn dầu thay cho trực tiếp đến trục vít máy nén.
Kết nối ở vị trí dầu ra thường không nhìn thấy, cũng như van này thường có mặt bích trên đáy của đầu nén, với một miếng đệm hoặc vòng đệm để ngăn chặn rò rỉ.
Van chặn dầu về cơ bản giống như một van tắt và có thể được mở bởi điều khiển áp suất tại thời điểm đó thắng được lực của lò xo. Cộng thêm áp suất từ dầu đẩy van đóng. Van này chỉ mở khi áp suất được cung cấp đến điều khiển kết nối trên van (đường xanh và dòng mũi tên đen trong sơ đồ trên).
Bộ kết nối điều khiển áp suất thường được thiết kế bằng một ống mềm chịu nhiệt đi ra đầu nén..
Khi máy nén khí khởi động, áp suất được tạo ra tại đầu ra của đầu nén (điều này cũng xảy ra khi máy nén chạy ở chế độ không tải). Áp suất này mở van chặn dầu và cho phép dầu đi về hướng đầu nén.
3. Các vấn đề thường gặp với van chặn dầu của máy nén khí
Hai vấn đề chính có thể làm van chặn dầu hoạt động sai đó là: nó không mở hoặc cũng không đóng (hoặc nó không đóng hoàn toàn/ rò rỉ).
Trong trường hợp đầu tiên, khi van chặn dầu không mở, điều này có nghĩa là không có lưu lượng dầu về hướng trục vít máy nén. Điều này sẽ dẫn đến việc nhiệt độ dầu tăng đột ngột cũng như dầu không được bôi trơn trong quá trình nén.
Nếu van chặn dầu không đóng, hoặc rò rỉ khi đóng, nó có thể là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hiện tượng tràn dầu khi máy nén khí dừng.
Điều này không thành vấn đề miễn là máy nén khí được dừng nhưng khi bạn khởi động máy nén khí, mô tơ không thể xoay sở để bơm dầu cho toàn bộ hệ thống máy nén khí và máy nén khí sẽ bị quá dòng/ quá tải.
4. Cách kiểm tra van chặn dầu
Không có nhiều sự kiểm tra trực quan. nếu bạn gặp các vấn đề trên và bạn nghi là do phớt chặn dầu, đơn giản là đại tu hoặc thay thế van.
5. Sơ đồ hướng dẫn xử lý sự cố với van chặn dầu máy nén khí
Sơ đồ hướng dẫn xử lý sự cố van chặn dầu máy nén khí
6. Cách kiểm tra/ thay thế phớt chặn dầu
Nếu bạn tháo dỡ van chặn dầu và thay thế tất cả các phớt và oring. Hiện có hãng sản xuất máy nén khí đều có cấp kèm bộ kít để đại tu cho van khi hỏng.
Luôn nhớ rằng van này đặt ở vị trí thấp nhất của máy nén khí vì thế nếu bạn thay thế nó, rất nhiều dầu sẽ bắn ra. Do vậy, bạn cần chắc chắn có thùng đựng dầu và các tấm hút dầu để xử lý vấn đề này.
Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề gì cần hỗ trợ liên quan đến vấn đề van chặn dầu hoặc bạn cần mua van chặn dầu máy nén khí, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi theo thông tin dưới đây:
Bạn đang xem bài viết: Van chặn dầu máy nén khí: các vấn đề thường gặp với van chặn dầu
Tham khảo thêm chuỗi bài viết: Cấu tạo máy nén khí: chia sẻ từ A đến Z
